In unserer Leserbefragung wollten wir diesmal wissen, welchen Einfluss die steigenden Dieselkosten auf das Geschäft der Lohnunternehmer haben. Wie viel Diesel verbrauchen die Betriebe pro Jahr? Kommen alternative Kraftstoffe zum Einsatz? Wie gehen die Lohnunternehmer mit den steigenden Kraftstoffpreisen um?

Hier die Ergebnisse unserer Befragung, die natürlich nicht repräsentativ ist, aber interessante Hinweise liefert.

48 % der befragten Betriebe verbrauchen bis zu 100.000 l Diesel pro Jahr. Einen Verbrauch von 100.000 bis 200.000 l weisen 26 % der Lohnunternehmer aus. Das verbleibende Viertel verbraucht 200.000 l und mehr.
Biodiesel spielt nur bei 8% der Befragten eine Rolle, ähnlich sieht es mit dem Einsatz von kaltgepresstem Rapsöl aus. Lediglich 10 % setzten diesen Kraftstoff ein. Das mag zum einen mit dem etwas höheren Risiko von Motorproblemen zusammenhängen, zum anderen ist der Preisvorteil gegenüber herkömmlichem Diesel stark zusammengeschrumpft.

Langsamer fahren und Kraftstoff sparen

Lediglich 2 % der befragten Unternehmer kennen den Kraftstoffverbrauch der eingesetzten Maschinen nicht. 42 % arbeiten mit Erfahrungswerten. 56 % nehmen es ganz genau und verlassen sich auf regelmäßige Verbrauchsmessungen. Auf die Frage, was die befragten Lohnunternehmer unternehmen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, antworteten 58 %, dass sie die Transportgeschwindigkeit senken bzw. die Motordrehzahl reduzieren. Bei dieser Frage waren Mehrfachnennungen möglich. 40 % gaben an, dass sie den Reifendruck der Maschine anpassen würden. Lediglich 6 % schicken ihre Fahrer zu Dieselspartrainings.
Bei immerhin 71 % unserer befragten Leser wird der Kraftstoffverbrauch nicht extra auf der Rechnung ausgewiesen, diesen Weg wählen bislang 29 %. 53 % derjenigen, die den Verbrauch ausweisen, greifen dabei auf Durchschnittswerte zurück. 47 % nutzten die konkreten Werte der Verbrauchsmessung.

Verbrauchen "alte" Motoren weniger?

Gespannt waren wir auf die Antwort unserer befragten Leser hinsichtlich des Dieselverbrauchs pro Leistungseinheit der Motoren, die der neuesten Abgasrichtlinien entsprechen, im Vergleich zu den älteren Modellen. 50 % sind der Meinung, dass neue Maschinen pro Leistungseinheit mehr verbrauchen, als ältere. 16 % der Befragten meinen, dass kein Unterschied festzustellen ist. 36 % konnten feststellen, dass die Maschinen mit neuer Motortechnologie weniger verbrauchen.
Sind die Lohnunternehmer bereit aufgrund des Dieselverbrauchs das Maschinenfabrikat zu wechseln? 60 % beantworteten diese Frage mit Ja.

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